Об Аэрофлоте

[Newport]

Красотки Аэрофлота.

в июне 2016 года руководство «Аэрофлота» объявило, что на международных рейсах будут работать «только молодые и худые». Теперь сотрудницы старше 40 лет и с размером одежды больше 48-го не смогут летать за границу.

[Yvsobol]

В принципе так де факто и есть. Ну раз будет де юро, то вобще отлично.
Ссылка есть?

[Yvsobol]

Сам нашел.Двумя руками - за!
http://www.rbc.ru/business/21/02/2017/5 ... ?from=main" onclick="window.open(this.href);return false;

[domperignon]

Сам нашел.Двумя руками - за!
http://www.rbc.ru/business/21/02/2017/5 ... ?from=main" onclick="window.open(this.href);return false;

В статье вроде говорится, что аэрофлот не делает каких-то ограничений. Сам аэрофлотом не летал с советских времен. Но заметил, что на внутренних европейских рейсах европейских компаний были только молодые очень. И мне показалось отборной какой-то внешности тоже. Мне даже как-то печально стало за европейцев, так как в Америке они наверняка бы работу лучше нашли чем бортпроводниками.

Аэрофлот наверное так делает потому что человек, выросший при советском режиме и сервис, сфера обслуживания, это вообще понятие не очень совместимое в принципе В то время ведь сервис был "ненавязчивый."

[Yvsobol]

Аерофлот по сервису сейчас одна из лучших компаний в гейропе. Да и в мире тоже.
Ето так..на всякий случай, для тех кто ими не летал.

[domperignon]

Имел в виду, что аэрофлот не набирает людей старшего поколения может, потому что среди них трудно найти тех, кто сервисом может заниматься

[Yvsobol]

Имел в виду, что аэрофлот не набирает людей старшего поколения может, потому что среди них трудно найти тех, кто сервисом может заниматься

Набирает конечно, но на международные линии действительно в основном только молодые. И ето правильно. Стюардесса должна радовать глаз и бегать как антилопа по любому желанию пассажира, а не передвигаться как старый бегемот почти ползком, задевая кресла толстыми ляхами и боками...
Де юро конечно такого запрета нет, но..де факто есть много вариантов перевести стюардессу за 40 на внутренние рейсы или вобще списать на землю..
И ето все знают, включая тех кто идет туда работать стюардессами.

[domperignon]

Имел в виду, что аэрофлот не набирает людей старшего поколения может, потому что среди них трудно найти тех, кто сервисом может заниматься

Набирает конечно, но на международные линии действительно в основном только молодые. И ето правильно. Стюардесса должна радовать глаз и бегать как антилопа по любому желанию пассажира, а не передвигаться как старый бегемот почти ползком, задевая кресла толстыми ляхами и боками...
Де юро конечно такого запрета нет, но..де факто есть много вариантов перевести стюардессу за 40 на внутренние рейсы или вобще списать на землю..
И ето все знают, включая тех кто идет туда работать стюардессами.

Особой беготни не замечал никогда там, что у молодых что у старых. В принципе, если требования такие суровые по возрасту и по внешности на такую работу, то это скорее печально для страны, чем хорошо. По-моему достаточно, чтобы были вежливыми. Конечно, те, которые в проход между креслами не вмещаются, по идее не смогут работать. Наверное какие-то требования к физической форме есть везде...

Пару лет назад летел из Пуэрто Рико компанией Юнайтед. Все бортпроводники были молодые парни пуэрториканцы. Знакомый мужик-гей летел в тот же день от туда Дельтой. Я у него спросил, на самолете бортпроводники все молодые пуэрториканцы, доволен наверное? Он мне говорит вот повезло тебе, а у нас все бабушки были

[Komissar]

Мне даже как-то печально стало за европейцев, так как в Америке они наверняка бы работу лучше нашли чем бортпроводниками.

Flight attendant - хорошая работа, могучий профсоюз

[domperignon]

Мне даже как-то печально стало за европейцев, так как в Америке они наверняка бы работу лучше нашли чем бортпроводниками.

Flight attendant - хорошая работа, могучий профсоюз

Вроде не везде теперь. В Дельте уже давно по-моему не в профсоюзе. И зарплаты у начинающих вроде так себе. Или я ошибаюсь?

[Yvsobol]

Юнайтед резко обмолодил своих стюардесс за последние лет 5. Всех старых коров с международных направлений практически убрали на внутренние.
У Дельты пока проблемы. Старух на валидоле пока полно.
Подвозил тут как то пилота с Юнайтед. Он много интересного рассказал.

[Komissar]

Подвозил тут как то пилота с Юнайтед. Он много интересного рассказал.

Поделись!

[Yvsobol]

Подвозил тут как то пилота с Юнайтед. Он много интересного рассказал.

Поделись!

Ну он работал за последние 10 лет в трех компаниях. Сначала в ЮС Ейрвейс, ушел изза бабла в Дельту. А вот там по его словам было тоскливо. Как Вы верно тут заметили - мафиозный профсоюз.
Пенсия работает, причем даже пилотами, за стюардесс даже не говорим. Молодым вобще дороги нет. Внутренние порядки ужасные. Короче говорит мучился там года 3 и тут приглашают в Юнайтед. Юнайтед в среде американских авиакомпаний долго считался убогим прибежищем неудачников. И ето было действительно так. Кто много летает, тот знает какой у них был ужас. Похлеще Делты..
Но после того как их сделали правительственным контрактником и поменялось руководство, то компания стала выходить на нормальный уровень. Много молодых.Пенсию ибирают. На профсоюз плюют.
Вобщем он пока довоелен.
Как то так. В целом. Были нюансы, но ето чсито технические.

Кстати также вез как то пилота из Джет Блю. Он сам датчанин. Живет в штатах 10 лет. Работал по рабочей визе (вот так..своих пилотов не хватает), потом правда женился на американке ис ейчас уже типа натурализовался..
Но Джет Блю ето совсем другой уровень. Тоже кто летает те знают...

[Komissar]

Но Джет Блю ето совсем другой уровень. Тоже кто летает те знают...

JetBlue был неплох, но за последние годы скурвился, имхо.

[Yvsobol]

Но Джет Блю ето совсем другой уровень. Тоже кто летает те знают...

JetBlue был неплох, но за последние годы скурвился, имхо.

Я бы не сказал так уж. Просто все примерно выровнялись. По мне так Джет Блю до сих пор одна из лучших компаний внутриамериканских. Если не самая лучшая (по уровню сервиса).
Правда зависит от направления.
Мне как раз датчанин об етом говорил. На всех направлениях в/из Бостона они на отличном уровне.
Вобще практически все американские а/к примерно одного уровня. На международных направлениях так вобще одна гребенка средненького класса. Любой европейский перевозчик лучше практически.

[domperignon]

Но Джет Блю ето совсем другой уровень. Тоже кто летает те знают...

JetBlue был неплох, но за последние годы скурвился, имхо.

Я бы не сказал так уж. Просто все примерно выровнялись. По мне так Джет Блю до сих пор одна из лучших компаний внутриамериканских. Если не самая лучшая (по уровню сервиса).
Правда зависит от направления.
Мне как раз датчанин об етом говорил. На всех направлениях в/из Бостона они на отличном уровне.
Вобще практически все американские а/к примерно одного уровня. На международных направлениях так вобще одна гребенка средненького класса. Любой европейский перевозчик лучше практически.

Чем они конкретно лучше, интересно? Чем сервис отличается?

[Komissar]

На всех направлениях в/из Бостона они на отличном уровне.

Ну значит мне не повезло, причем именно в/из Логана. И так несколько раз. То багаж потеряют, то рейс задержат.

[domperignon]

На всех направлениях в/из Бостона они на отличном уровне.

Ну значит мне не повезло, причем именно в/из Логана. И так несколько раз. То багаж потеряют, то рейс задержат.

В последний раз тоже именно джет блю рейс задержал из моего опыта. Тоже из Логана и довольно надолго. Может проблема с аэропортом?

[Yvsobol]

Для меня лично - качество и количество питания, напитков, скорость обслуживания, внешний вид персонала (нечего пенсии делать, которая еле двигается по салону. Гейропейцы тоже етим грешат, особенно скандинавы, раньше Люфы тоже, но динамика явно в лучшую сторону, особенно у Люфов), решение сложных вопросов на борту и т.п.
Одной дебильной улыбки на лице мало.

Есть еще много нюансов не на борту. Но ето скорее общие проблемы аеропортов, а не авиакомпаний.

[Yvsobol]

На всех направлениях в/из Бостона они на отличном уровне.

Ну значит мне не повезло, причем именно в/из Логана. И так несколько раз. То багаж потеряют, то рейс задержат.

Стоп. Я все таки говорил о полете. То есть на борту. По аеропортам и сервису там можно говорить отдельно. Ето не совсем проблемы а/к.
(сам летаю в/из Логана в ДС в год раз 6-7. Семьей, с ребенком. Проблем не испытывал никогда. Теща у меня псотоянно только ими летает из Бостона).

[Yvsobol]

У меня тут через неделю Кум прилетает в Лос Анжелес на пaру дней, а затем в Лас Вегас на выставку. Короче кричит мне -прилетай на денек побухать. Ну я короче в ЛА решил слетать с ним выпить на один день (ночь). Схватил первое шо былО из билетов самое дешевое (по цене и времени получилось также как я летаю из ДС в Москву и обратно. И ето самое дешевое. )
Туда короче Дельтой через Миннеаполис, а обратно..на новой для меня компании..бюджетнике Фронтьер через Денвер. Почитал я уже потом их сайт и охренел. Там за все надо платить- за сумку с собой, за выбор места, за еду и т.д. Ну понятно бюджетник, понятно шо типа нашей Победы.
Вот попробую новую для себя американскую компанию.

[domperignon]

Мне главное, чтобы ноги уместились между кресел и чтобы в туалет не было очереди. Для борьбы с внешним видом стюардес у меня eye mask имеется

Особенно раздражает правда когда какие-то совсем строгие ограничения есть на размер ручной клади и даже вес (по-моему на вес как раз чаще у европейских компаний).

Бывает в таком же самолете верхние ящики какие-то мелкие совсем. Это скотство просто учитывая, что самолеты теперь полностью забивают до отказа. Ну еще бывает есть экран с огромным выбором фильмов, а бывает нет вообще ничего. Но это во всех компаниях

Дельта как раз последняя к нам из крупных городов гоняла почти пустые самолеты. Вот приятно было когда летать... Хоть там и старые тетки были стюардесами

[Lolla]

А кто-нибудь заказывал спец. питание на Аэрофлоте относительно недавно? Как там дела обстоят? Вот думаю заказывать или нет.

[Yvsobol]

Что имеется в виду?

[SergeyM800]

Я летал Аэрофлотом в октябре прошлого года. Вот тут мои впечатления. Про спец еду тоже.

viewtopic.php?f=35&t=201439&p=6516447#p6516447" onclick="window.open(this.href);return false;