Germanwings airliner 4U 9525 crashes in French Alps

[Dm.uk]

The plane, flight 4U 9525, had been en route from Barcelona to Duesseldorf with 144 passengers and six crew.

http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-32030270

...

[helg]

[Vоvan]

что там за погода была? Может шторм обходили?

[helg]

Нет, это стандартный маршрут. Через Францию дорого летать, а это была дешёвая авиакомпания.

[perasperaadastra]

[Vоvan]

На сваливание непохоже, на глайд тоже - скорость для обоих слишком большая...

--
V.

[helg]

Говорят, была похожая ситуация. Какой-то датчик поломался
November 5 2014 LH-1829 Bilbao Munich
Там пилот был опытный - и взял штурвал в руки.

[MAF]

понятно, что ничего не понятно

[Stoic]

Хотел максимально снизиться как можно быстрее, снизился, начал тормозить, врезался в гору.
Скорее всего до последнего момента был управляеным, скажут что в трудной ситуации ошибся пилот.

[Vоvan]

Ну вообщето дейтсвительно похоже на Bilbao flight.

[MAF]

Хотел максимально снизиться как можно быстрее, снизился, начал тормозить, врезался в гору.

нормально он снижался, даже не экстренно. Кроме того, пилоты что не в курсе что горы по курсу?

[Stoic]

Ну в кусе то они может и в курсе, однако между гор их скорей всего летать не учили на ручном управлении.
Высота Альп - 4км, он снизился до 2км, вот в гору и влетел. Скорее всего здесь долго думать не будут.
Снижался он экстренно очень быстро, но не критично (так было сказано).

Сейчас, я так понимаю, главное выяснить, что заставило их так резко высоту изменить.

[AndreyT]

На видео с места падения виден засыпанный мелкими обломками склон горы, но совершенно не видно какой-то более-менее выраженной точки столкновения с горой. Скользящий удар? Но почему тогда такие мелкие обломки?

[Boriskin]

Ну если зацепили за склон на скорости 400-500 кмч, то потом просто все летело по инерции, попутно разлетаясь на мелкие куски. К тому же, там горы, могли влететь в скалу, взорваться и место столкновения тут же засыпало осыпью, судя по фото - склоны там крутые.

[Eugenius]

Выдвину версию, что кабина резко разгерметизировалась и пилоты были в отрубе.

[AndreyT]

Ну вообщето дейтсвительно похоже на Bilbao flight.

Не вижу сходства. Ключевым моментом Bilbao инцидента является то, что AoA сенсоры замерзли на участке интенсивного набора высоты с большим AoA. Именно огромные знечения с замерзших сенсоров (4.2 и 4.6 градусов) и стали упоминаемым по ссылке "worst case scenario", в котором пилоты не могли компенсировать Alpha Protection даже отклоняя стик на себя до упора. Эффект проявился немедленно после завершения набора высоты.

В данном случае участок с интенсивным набором высоты закончился на 20000 ft и ни к каким аномалиям это не привело, т.е. сценарий Bilbao пока не имел места. Дальнейший набор до 35000 ft делался медленно и постепенно. Если бы AoA сенсоры и замерзли во время этого плавного набора, то замерзли они бы в существенно менее экстремальном положении, которое пилоты были бы в состоянии компенсировать отклонением стика. Даже если бы они не могли его парировать полностью, все равно с 35000 ft они бы спускались намного дольше, чем заявленные 8 минут.

[Yvsobol]

Весело. Я думал, что таких ситуаций, когда пилот выходит из кабины уже не существует. А оно воно как..

Незадолго до того, как потерпел крушение лайнер компании Germanwings, пилот покинул кабину, сообщает газета The New York Times со слов следователя, знакомого с данными бортовых самописцев.

Начало полета проходило спокойно, без происшествий, рассказал анонимный источник. Однако затем пилот вышел из кабины и вернуться уже не смог. На записи можно услышать, как он стучит, пытаясь войти. Не получив ответа, он стучит сильнее, а затем пробует выломать дверь, но также безрезультатно.

Пассажирский самолет Airbus A320 разбился 24 марта, выполняя рейс из Барселоны в Дюссельдорф. Он рухнул в труднодоступном районе Французских Альп. На борту самолета находились 150 человек, все они погибли.

[OtecFedor]

Весело. Я думал, что таких ситуаций, когда пилот выходит из кабины уже не существует. А оно воно как..

Незадолго до того, как потерпел крушение лайнер компании Germanwings, пилот покинул кабину, сообщает газета The New York Times со слов следователя, знакомого с данными бортовых самописцев.

Начало полета проходило спокойно, без происшествий, рассказал анонимный источник. Однако затем пилот вышел из кабины и вернуться уже не смог. На записи можно услышать, как он стучит, пытаясь войти. Не получив ответа, он стучит сильнее, а затем пробует выломать дверь, но также безрезультатно.

Пассажирский самолет Airbus A320 разбился 24 марта, выполняя рейс из Барселоны в Дюссельдорф. Он рухнул в труднодоступном районе Французских Альп. На борту самолета находились 150 человек, все они погибли.

Всегда узнаешь что-то интересное!
После пропажи малазииского лаинера узнал что пилот имеет возможность оключить из кабины транспондер (нафига, интересно!?).
Тут оказывется пилот не имеет возможности попасть в кабину если ее не откроют изнутри. А если они оба случаино/по пьяни вышли и кабина захлопнулась? Пипец, счастливого полета?

[Komissar]

идея в том, что ему изнутри не хотели (или не могли - отключились) открывать.

[OtecFedor]

идея в том, что ему изнутри не хотели (или не могли - отключились) открывать.

Кагбы понятно, но даже туалет можно открыть снаружи в екстренном случае. Я был уверен что у пилота есть master key, keypad, fingerprint scanner, whatever.

[scorpion]

Я думал, что таких ситуаций, когда пилот выходит из кабины уже не существует. А оно воно как..

Как это? Выходят по нужде, например. А во время отсутствия пилота "за штурвалом" обычно старший бортпроводник находится, т.е. за дверью всегда два человека. Процедура "смены часовых" и устанавливаемой баррикады перед дверью хорошо видна, если сидишь впереди салона.

[Dm.uk]

какие то странные последние новости и заявления прокуроров ...

Уже нашли на кого все свалить ... Не удивлюсь если откопают что он еще и экстремист, ненавистник лгбт, и педофил в придачу

[Yvsobol]

Еще веселее. Банальное самоубийство.

[Boriskin]

Я был уверен что у пилота есть master key, keypad, fingerprint scanner, whatever.

После 911 попасть внутрь, если изнутри не пускают, стало нельзя - иначе капитана самолета, вышедшего пописать, берут в заложники, отбирают или используют его master key, keypad, fingerprint scanner, whatever , заходят, берут самолет под управление и таранят очередной небоскреб.

Поэтому много где есть обязательное требование, что когда один пилот выходит - в кабину должен зайти проводник.

Но вообще - пипец.

[novitssv]

как быстро добрались в горы и ящики уже расшивровали, это вам не MH17 лежащий в поле... вот вам и разница в "политический" и "не-полетической" причине крушения самолета... я думаю и заключение дадут в течении недели....